السومرية نيوز/
البصرة
أعلنت
وزارة النقل، الاثنين، عن قرب تعاقدها مع شركة أجنبية لإنشاء كاسر (حاجز) الأمواج الغربي لميناء
الفاو الكبير، فيما أكد مسؤول في
الشركة العامة للموانئ أن العقبة التي يواجهها المشروع في مرحلته الأولى تكمن في صعوبة توفير ملايين الأطنان من الصخور الجبلية.
وقال وزير النقل
هادي العامري في حديث لـ"
السومرية نيوز"، إن "مسؤولين في الوزارة اجتمعوا في
مطار البصرة الدولي مع ممثلين عن خمس شركات هولندية وكورية جنوبية ويونانية ترغب بتقديم عطاءات لتنفيذ مشروع كاسر الأمواج الغربي لميناء الفاو الكبير، وذلك بعد أن تعاقدنا في العام الماضي مع شركة (أركي ردون)
اليونانية لإنشاء كاسر الأمواج الشرقي"، مبيناً أن "الشركات الخمس تم ترشيحها بعناية من أصل 12 شركة أجنبية متخصصة في بناء الموانئ التجارية، وقررنا استقبال عطاءات الشركات منتصف شهر حزيران المقبل".
ولفت
العامري إلى أن "مشروع إنشاء كاسر الأمواج الغربي يستغرق تنفيذه 30 شهراً، ويتطلب استيراد كميات هائلة من الصخور الجبلية"، مضيفاً أن "الوزارة ستشرع أواخر العام الحالي بحفر حوض
الميناء والقناة الملاحية المؤدية له، ومن المؤمل أن تغطي عمليات الحفر مساحة تبلغ 150 مليون متر مكعب".
وشدد وزير النقل على أن "ميناء الفاو الكبير سيكون صالحاً للاستخدام مطلع عام 2017، وبطاقة تشغيلية لا تقل عن 10 ملايين حاوية سنوياً"، موضحاً أن "الميناء سيكون في عام 2017 قد أنجز بنسبة تزيد عن 40%".
من جانبه، قال مدير مشروع ميناء الفاو الكبير أسعد
عبد الرحيم راشد في حديث لـ"السومرية نيوز"، إن "الشركة اليونانية المكلفة بإنشاء كاسر الأمواج الشرقي البالغ طوله 8 كم تأخرت قليلاً في التنفيذ بسبب تأخر وصول الصخور إلى موقع المشروع"، مضيفاً أن "الاجتماع الذي عقد اليوم بحضور الشركة الإستشارية الإيطالية المصممة تضمن تقديم شرح لمشروع كاسر الأمواج الغربي الذي يفترض أن يكون بطول 16 كم، وخصصت له الوزارة من موازنتها 300 مليار دينار".
وأشار راشد الى أن "مشروع بناء الميناء ستنفذ مراحله الأولى بتمويل حكومي، فيما ستطرح المرحلة الثالثة أو الرابعة منه للاستثمار"، معتبراً أن "المشكلة التي تواجهها المرحلة الأولى من المشروع تكمن في صعوبة توفير الصخور التي تستخدم في إنشاء كواسر الأمواج، خاصة وان كاسر الأمواج الغربي يتطلب إستيراد 20 مليون طن من الصخور الحجرية والتربة الحبيبية، والكاسر الشرقي يستدعي استيراد أكثر من خمسة ملايين طن".
وأكد مدير المشروع أن "الشركة اليونانية المكلفة بإنشاء كاسر الأمواج الشرقي بحثت في
إيران وعمان واقليم
كردستان عن مصدر يجهزها بالصخور، ثم قررت استيرادها من الإمارات"، موضحاً أن "الصخور التي تستخدم في إنشاء كواسر الأمواج لا يمكن تجهيزها بشكل عشوائي وإنما يجب أن تكون بأحجام وقياسات معينة".
يذكر أن وزارة النقل وضعت في نيسان من عام 2010 حجر الأساس لمشروع ميناء الفاو الكبير الذي يحتوي بحسب تصاميمه الأساسية التي وضعتها شركة استشارية إيطالية على رصيف للحاويات بطول 39 ألف متر، ورصيف آخر بطول 2000 متر، فضلاً عن ساحة للحاويات تبلغ مساحتها أكثر من مليون م2، وساحة أخرى متعددة الأغراض بمساحة 600 ألف م2، فيما تبلغ الطاقة الاستيعابية القصوى للميناء 99 مليون طن سنوياً.
وتقدر الكلفة الإجمالية لإنشاء الميناء بأربعة مليارات و400 مليون يورو، ومن المؤمل أن يتصل الميناء بخط لسكك الحديد يربط
الخليج العربي عبر الموانئ العراقية بشمال أوروبا عبر تركيا مروراً بالأراضي العراقية، وهو المشروع الاستراتيجي الذي يعرف باسم "القناة الجافة".