الموانئ تستعد لإستلام وتدشين أكبر رافعة بحرية في العراق والمنطقة العربية

أعلنت الشركة العامة للموانئ التي يقع مقرها في البصرة، الجمعة، أنها بصدد إستلام وتشغيل أكبر رافعة بحرية في العراق والمنطقة العربية تم تصنيعها لصالحها في كوريا الجنوبية بتمويل من القرض الياباني، وبينت أن الرافعة ستتولى بعد وصولها إنتشال اليخت الرئاسي الغارق في شط العرب (المنصور) الذي كان يمتلكه رئيس النظام السابق صدام حسين.

أعلنت الشركة العامة للموانئ التي يقع مقرها في البصرة، الجمعة، أنها بصدد إستلام وتشغيل أكبر رافعة بحرية في العراق والمنطقة العربية تم تصنيعها لصالحها في كوريا الجنوبية بتمويل من القرض الياباني، وبينت أن الرافعة ستتولى بعد وصولها إنتشال اليخت الرئاسي الغارق في شط العرب (المنصور) الذي كان يمتلكه رئيس النظام السابق صدام حسين.

وقال مدير قسم العلاقات والإعلام في الشركة العامة للموانئ أنمار الصافي في حديث لـ"السومرية نيوز"، إن "الرافعة البحرية العملاقة (أباذر) من المقرر أن تصل الى العراق في الثاني والعشرين من الشهر الحالي قادمة من كوريا الجنوبية، حيث تم تصنيعها لصالح شركتنا بتمويل من القرض الياباني الميسر للعراق"، مبيناً أن "الرافعة تعد الأكبر من نوعها في العراق والمنطقة، إذ تبلغ طاقتها التصميمية على الرفع 2000 طن".

ولفت الصافي الى أن "الجنيبة رقم (1) التي تعد من القطع البحرية الساندة للرافعة والمكملة لها من المؤمل أن تصل الى العراق بعد أربعة أيام"، مضيفاً أن "الجنيبة مصممة كمحطة وقود ومخزن للأدوات والمعدات والسلاسل التي تحتاجها الرافعة (أباذر) عند استخدامها في مهام الإنقاذ البحري وتنفيذ عمليات إنتشال السفن والزوارق الغارقة وتشييد الجسور البحرية".

وأكد الصافي أن "الرافعة الجديدة سوف تستخدم بعد وصولها في إنتشال ما تبقى من القطع البحرية الغارقة في المياه العراقية بهدف الإرتقاء بواقع الملاحة البحرية"، موضحاً أن "اليخت الرئاسي (المنصور) الذي كان يمتلكه رئيس نظام الحكم البائد صدام حسين والغارق في شط العرب منذ عام 2003 سيكون من بين القطع التي ستقوم الرافعة بإنتشالها".

وكان اليخت الرئاسي تعرض الى ضربة جوية نفذتها قوات التحالف وأسفرت عن تدميره وغرقه عندما كان راسياً في شط العرب قرب مركز مدينة البصرة، ومن مميزات (المنصور) احتواؤه على غرفة نوم ذات قاعدة زئبقية تحافظ على توازن الغرفة وتحول دون إهتزازها أو تأرجحها لدى تعرض اليخت الى أمواج عالية أو رياح شديدة.

من جانبه، قال الخبير البحري والمرشد الملاحي الأقدم في الشركة العامة للموانئ كاظم فنجان الحمامي في حديث لـ"السومرية نيوز"، إن "امتلاك الشركة للرافعة البحرية (أباذر) يعد إنجازاً كبيراً لقطاع الموانئ والنقل البحري العراقي"، مبيناً أن "الرافعة الجديدة يبلغ طولها 82 متراً، وعرضها 42 متراً، فيما يبلغ طول ذراعها 85 متراً، وبذلك تكون الأعلى قدرة على الرفع مقارنة بالرافعات الموجودة في جميع موانئ المنطقة العربية".

وأكد الحمامي أن "الرافعة في طريقها الى العراق محمولة على ظهر سفينة غاطسة كبيرة بنمية الجنسية تدعى (سن شاين)"، مضيفاً أن "الرافعة البحرية العراقية (خالد بن الوليد) كانت الأكبر على مستوى العراق والمنطقة العربية حتى عام 1980، حيث كانت تبلغ طاقتها 1000 طن، إلا أنها لم تعد صالحة للاستخدام منذ أعوام، وبالتالي فإن امتلاك الرافعة (أباذر) سيعيد الموانئ العراقية الى موقع الريادة في مجال إنتشال الغوارق".

وتعد مشكلة القطع البحرية الغارقة وتردي أعماق بعض القنوات الملاحية بفعل تراكم الترسبات الطينية، من أبرز التحديات التي واجهتها الشركة العامة للموانئ بعد عام 2003، وأكثر تلك الغوارق توجد في شط العرب الذي يتكون من التقاء نهري دجلة والفرات ويصب في الخليج العربي بعد أن يقطع محافظة البصرة من شمالها الى أقصى جنوبها، ورغم ان الشركة نجحت بانتشال عشرات الغوارق، وأنفقت ملايين الدولارات على إعادة حفر القنوات الملاحية وتأثيثها بالعوامات الإرشادية، إلا أن شركات التأمين العالمية مازالت تفرض مبالغ كبيرة على السفن التجارية التي تقصد الموانئ العراقية، وهي موانئ أم قصر الشمالي والجنوبي وأبو فلوس والمعقل وخور الزبير.

يذكر أن أكبر قطعة بحرية كانت غارقة في القنوات الملاحية المؤدية إلى الموانئ العراقية وتم انتشالها بعد عام 2003 هي الحفارة البحرية (فلسطين)، والتي تزن 2780 طناً، وكانت غارقة في قناة خور عبد الله المؤدية الى موانئ أم قصر الشمالي والجنوبي وخور الزبير، ونفذت عملية الإنتشال في عام 2010 بجهد مشترك بين الشركة العامة للموانئ وإحدى الشركات التركية المتخصصة في مجال الإنقاذ البحري وانتشال الغوارق.

يشار الى أن الشركة العامة للموانئ إضطرت خلال الأعوام السابقة الى إبرام عقود مع شركات أجنبية ومحلية لغرض تخليص مسارات مرور البواخر الوافدة الى الموانئ التجارية من السفن والزوارق الغارقة من جراء قصفها خلال الحروب، ولاسيما حرب الخليج الأولى (1980-1988)، ومعظم تلك الشركات كانت تقوم بتقطيع القطع البحرية الكبيرة الغارقة الى عدة أجزاء وهي تحت الماء لتسهيل عملية إنتشالها كون الرافعات البحرية التي تستخدمها غير مؤهلة لرفعها من دون تقطيعها الى أجزاء وإزاحة كميات الأطيان المتراكمة فوقها، ومن أبرز تلك الشركات شركة (KS) التركية المتخصصة في الإنقاذ البحري، والتي استقدمت الى العراق رافعة ضخمة نسبياً تبلغ قدرتها على الرفع 1500 طن.

الموانئ تستعد لإستلام وتدشين أكبر رافعة بحرية في العراق والمنطقة العربية

اقتصاد