مطالبات لوزارة النقل بانتشال قطع بحرية غارقة من مياه شط العرب

دعت لجنة التطوير والاعمار في مجلس محافظة البصرة، الثلاثاء، وزارة النقل الى تنظيف شط العرب من السفن والزوارق الغارقة فيه منذ أعوام كثيرة باعتبارها تتسبب بتلوث بيئي وتؤثر على الملاحة في الشط، فيما أعرب مواطنون عن استغرابهم من عدم انتشالها لغاية الآن على الرغم من امتلاك الشركة العامة للموانئ لرافعة بحرية ضخمة.

السومرية نيوز/ البصرة
دعت لجنة التطوير والاعمار في مجلس محافظة البصرة، الثلاثاء، وزارة النقل الى تنظيف شط العرب من السفن والزوارق الغارقة فيه منذ أعوام كثيرة باعتبارها تتسبب بتلوث بيئي وتؤثر على الملاحة في الشط، فيما أعرب مواطنون عن استغرابهم من عدم انتشالها لغاية الآن على الرغم من امتلاك الشركة العامة للموانئ لرافعة بحرية ضخمة.

وقالت رئيس اللجنة زهرة البجاري في حديث لـ السومرية نيوز، إن "شط العرب لم تزل فيه لغاية الآن العديد من السفن والزوارق الغارقة منذ حرب الخليج الأولى، وهي تؤثر سلباً على الملاحة وتتسبب بتلوث بيئي"، داعيةً وزارة النقل إلى "الاسراع بانتشال تلك الغوارق، خاصة وانها تمتلك الامكانيات للقيام بذلك".

وأضافت، أن "بعض القطع البحرية الغارقة أدت الى تأخير تنفيذ مشروع إعادة بناء ميناء المعامر، حيث أحيل المشروع الى مستثمر، ولكن بسبب وجود غوارق قرب موقع الميناء لم تكتمل عمليات انتشالها تأخر تنفيذ المشروع"، متابعةً أن "مجلس المحافظة سبق وأن قدم مقترحاً يقضي بأن تقوم شركة من القطاع الخاص بانتشال السفن والزوارق الغارقة لتنظيف الشط منها مقابل حصول الشركة على الغوارق للاستفادة من معادنها، وفوق ذلك تدفع الشركة الأهلية مبالغ للشركة العامة للموانئ، لكن المشروع لم يبصر النور لأسباب غير واضحة، وبعد ذلك أبلغتنا الشركة العامة للموانئ بأنها سوف تنتشل الغوارق بجهودها الذاتية لكن هناك تلكؤ في هذا المجال".

وفي سياق متصل، أبدى مواطنون من أبناء المحافظة استغرابهم من عدم إعلان وزارة النقل أو الشركة العامة للموانئ لغاية الآن عن تطهير شط العرب من السفن والزوارق التي أغرقتها الحروب، وقال المواطن علي مصطفى في حديث لـ السومرية نيوز، إن "بعض الغوارق تشوه جمالية بعض المناطق، ومنها اليخت (المنصور) الذي كان يمتلكه صدام حسين"، موضحاً أن "اليخت الغارق قرب منطقة الداكير لم تتحرك الجهات المختصة لانتشاله".

وبحسب المواطن حسين علي فإن "الشركة العامة للموانئ تمتلك رافعة بحرية جديدة وضخمة يمكنها استخدامها في جعل شط العرب خالٍ من القطع البحرية الغارقة"، مضيفاً أن "وزارة النقل من واجبها الاهتمام بهذه القضية لأهميتها".

يذكر أن أكبر قطعة بحرية كانت غارقة في القنوات الملاحية المؤدية إلى الموانئ العراقية وتم انتشالها بعد العام 2003 هي الحفارة البحرية فلسطين، والتي تزن 2780 طناً، وكانت غارقة في قناة خور عبد الله المؤدية الى موانئ أم قصر الشمالي والجنوبي وخور الزبير، ونفذت عملية الإنتشال في العام 2010 بجهد مشترك بين الشركة العامة للموانئ وإحدى الشركات التركية المتخصصة في مجال الإنقاذ البحري وانتشال الغوارق.

يشار الى أن الشركة العامة للموانئ اضطرت قبل العام 2012 الى إبرام عقود مع شركات أجنبية ومحلية لغرض تخليص مسارات مرور البواخر من السفن والزوارق الغارقة من جراء قصفها خلال الحروب، ولاسيما حرب الخليج الأولى (1980-1988)، ومعظم تلك الشركات كانت تقوم بتقطيع القطع البحرية الكبيرة الغارقة الى أجزاء وهي تحت الماء لتسهيل عملية انتشالها كون الرافعات البحرية التي تستخدمها غير مؤهلة لرفعها من دون تقطيعها وإزاحة كميات الأطيان المتراكمة فوقها، وقبل أربعة أعوام امتلكت الشركة الرافعة البحرية (ابو ذر)، والتي تعد أكبر وأحدث رافعة بحرية عراقية، وقد تم تصنيعها في كوريا الجنوبية بتمويل من القرض الياباني.

مطالبات لوزارة النقل بانتشال قطع بحرية غارقة من مياه شط العرب

اقتصاد