الموانئ تتعاقد مع النفط على انتشال قطعة بحرية غارقة بمبلغ نصف مليار دينار

أعلنت الشركة العامة للموانئ انها مستمرة بانتشال السفن والزوارق الغارقة في مياه شط العرب والقنوات الملاحية، مشيرة الى انها انتشلت خلال الشهرين الماضيين عشر قطع بحرية كانت غارقة، فيما كشفت عن ابرامها عقد مع وزارة النفط لتنفيذ مشروع بقيمة نصف مليار دينار يقضي بانتشال قطعة بحرية غارقة قرب ميناء نفطي.

السومرية نيوز/ البصرة
أعلنت الشركة العامة للموانئ انها مستمرة بانتشال السفن والزوارق الغارقة في مياه شط العرب والقنوات الملاحية، مشيرة الى انها انتشلت خلال الشهرين الماضيين عشر قطع بحرية كانت غارقة، فيما كشفت عن ابرامها عقد مع وزارة النفط لتنفيذ مشروع بقيمة نصف مليار دينار يقضي بانتشال قطعة بحرية غارقة قرب ميناء نفطي.

وقال مدير قسم الإعلام والعلاقات العامة قي الشركة أنمار عبد المنعم الصافي حديث لـ السومرية نيوز، إن "قسم الانقاذ البحري في الشركة يواصل تنفيذ حملة لتنظيف القنوات الملاحية وشط العرب من القطع البحرية الغارقة"، مبيناً أن "خلال الشهرين الماضيين تم انتشال سبع جنائب بحرية للوقود وثلاثة زوارق صيد كانت غارقة، ثم تم نقلها وتجميع بعضها في ميناء المعقل، وبعضها الآخر قرب منطقة التنومة".

ولفت الصافي الى أن "الغوارق المتبقية في موقع العمل الحالي الممتد من جسر الشهيد محمد باقر الصدر (جسر جديد لم يفتتح بعد) ولغاية جسر الشهيد كنعان التميمي (جسر التنومة) يبلغ عددها 18 قطعة بحرية"، مضيفاً أن "قسم الانقاذ البحري يعتمد على الرافعة البحرية (حمرين) في انتشال الغوارق الموجودة في تلك المنطقة، أما الرافعة البحرية الضخمة (أبوذر) فهي تستخدم حالياً في رفع ركائز مقابل 250 مليون دينار، وبعد انجاز تلك المهمة سوف تتوجه الى ميناء العمية النفطي لانتشال قطعة بحرية غارقة قرب موقع الميناء بموجب عقد مع وزارة النفط تبلغ قيمته 500 مليون دينار".

يذكر أن أكبر قطعة بحرية كانت غارقة في القنوات الملاحية المؤدية إلى الموانئ العراقية وتم انتشالها بعد العام 2003 هي الحفارة البحرية فلسطين، والتي تزن 2780 طناً، وكانت غارقة في قناة خور عبد الله المؤدية الى موانئ أم قصر الشمالي والجنوبي وخور الزبير، ونفذت عملية الإنتشال في العام 2010 بجهد مشترك بين الشركة العامة للموانئ وإحدى الشركات التركية المتخصصة في مجال الإنقاذ البحري وانتشال الغوارق.

يشار الى أن الشركة العامة للموانئ اضطرت قبل العام 2012 الى إبرام عقود مع شركات أجنبية ومحلية لغرض تخليص مسارات مرور البواخر من السفن والزوارق الغارقة من جراء قصفها خلال الحروب، ولاسيما حرب الخليج الأولى (1980-1988)، ومعظم تلك الشركات كانت تقوم بتقطيع القطع البحرية الكبيرة الغارقة الى أجزاء وهي تحت الماء لتسهيل عملية انتشالها كون الرافعات البحرية التي تستخدمها غير مؤهلة لرفعها من دون تقطيعها وإزاحة كميات الأطيان المتراكمة فوقها، وقبل أربعة أعوام امتلكت الشركة الرافعة البحرية (ابو ذر)، والتي تعد أكبر وأحدث رافعة بحرية عراقية، وقد تم تصنيعها في كوريا الجنوبية بتمويل من القرض الياباني.

الموانئ تتعاقد مع النفط على انتشال قطعة بحرية غارقة بمبلغ نصف مليار دينار

اقتصاد