الموانئ تدشن أكبر حفارة بحرية في إسطولها

دشنت الشركة العامة للموانئ بمحافظة البصرة، الأحد، أكبر حفارة بحرية يمتلكها العراق، مشيرة إلى أن الحفارة الجديدة ستستعمل في تعميق القنوات الملاحية المؤدية إلى ميناء أم قصر وأعمالاً أخرى.

السومرية نيوز/ البصرة

دشنت الشركة العامة للموانئ بمحافظة البصرة، الأحد، أكبر حفارة بحرية يمتلكها العراق، مشيرة إلى أن الحفارة الجديدة ستستعمل في تعميق القنوات الملاحية المؤدية إلى ميناء أم قصر وأعمالاً أخرى.

وقال مدير الشركة عمران راضي، في حديث لـ"السومرية نيوز"، إن "الحفارة البحرية (أم قصر) إنضمت إلى إسطول الحفر العراقي، وهي أكبر سفينة حفر يمتلكها العراق منذ تأسيس شركة العامة للموانئ".

وبين أن "الحفارة الجديدة سوف تستعمل في تعميق القناة الملاحية المؤدية إلى ميناء أم قصر، ومن ثم سوف تتولى حفر حوض ميناء الفاو الكبير وتأهيل القناة الملاحية المؤدية إليه".

وأشار راضي إلى أن "فريقاً هندسياً صينياً يتألف من خمسة أشخاص سيكون موجوداً على ظهر الحفارة البحرية لمدة عام لغرض صيانتها والتأكد من سلامتها، فيما تم تكليف عدد من الضباط والمهندسين والبحارة العراقيين بقيادة وتشغيل الحفارة".

من جانبه، قال مدير قسم الإعلام والعلاقات العامة في الشركة أنمار الصافي، لـ"السومرية نيوز"، إن "سعر الحفارة الجديدة بلغ 50 مليون دولار، وتبلغ طاقتها التشغيلية 8000 متر مكعب في الساعة، فيما يبلغ طولها 135 متراً، وهي بذلك أضخم حفارة يمتلكها العراق".

وأضاف أن "عملية تصنيع الحفارة في الصين استغرقت 20 شهراً".

يذكر أن العراق كان يمتلك في سبعينيات القرن الماضي أكبر إسطول للحفر البحري في الشرق الأوسط، إلا أن معظم سفن الحفر العراقية دمرت وغرقت جراء الحروب، وتبقت منها 7 حفارات ذات مواصفات بدائية تعمل بأقل من طاقاتها التصميمية، فيما حصلت الشركة العامة للموانئ مطلع العام الحالي على حفارتين جديدتين تم تصنيعهما في هولندا بتمويل من القرض الياباني الميسر للعراق، هما الحفارتان كربلاء ودهوك.

وتجوب سفن الحفر العراقية القنوات الملاحية المؤدية إلى الموانئ التجارية ذهاباً وإياباً من أجل تخليصها من الترسبات التي يؤدي تراكمها التدريجي تحت تأثير ظاهرة المد والجزر إلى انخفاض أعماق القنوات، ومن ثم تواجه البواخر ذات الأحجام الكبيرة صعوبة في الوصول إلى الموانئ، وتبرز هذه المشكلة بوضوح عند مدخل قناة شط العرب المؤدية إلى مينائي المعقل وأبو فلوس.

وتعد مشكلة تردي أعماق بعض القنوات الملاحية من أبرز التحديات التي واجهتها الشركة العامة للموانئ بعد عام 2003، وعلى الرغم من أن الشركة أنفقت ملايين الدولارات على إعادة حفر القنوات وتجهيزها بالعوامات الإرشادية وانتشال القطع البحرية الغارقة، إلا أن شركات التأمين البحري الأجنبية ما زالت تفرض مبالغ كبيرة نسبياً على الشركات المالكة للبواخر التي تنقل البضائع إلى الموانئ العراقية.

الموانئ تدشن أكبر حفارة بحرية في إسطولها

اقتصاد