ارتفاع نسبة السفن التي تعبر مضيق هرمز

كشفت بيانات نشرتها شركة "لويدز ليست إنتليجنس البحرية" عن ارتفاع نسبة السفن غير المرتبطة بإيران، التي تعبر مضيق هرمز الرئيسي.

ويأتي هذا على الرغم من الحصار الإيراني للممر المائي منذ بداية الحرب مع الولايات المتحدة وإسرائيل في 28 فبراير، مما يمنع جزءا كبيرا من صادرات دول الخليج من المواد الهيدروكربونية الأمر الذي يضر بالاقتصاد العالمي ككل.

وتقول بريدجيت دياكون المحللة في "لويدز ليست إنتليجنس" "شهدنا الأسبوع الماضي سفنا ترفع أعلام سنغافورة والإمارات العربية المتحدة وكوريا الجنوبية، بالإضافة إلى سفينة ترفع علم النرويج، تعبر الخليج وتحديدا عند مغادرتها".

وأضافت: "يبدو أن عمليات عبور ناقلات النفط الخام الضخمة غير المرتبطة بإيران بدأت تتعافى بشكل خاص".

وفي الوقت نفسه، غادرت خمس من ناقلات النفط الضخمة هذه الخليج عبر المضيق بين 20 و26 مايو.

وأعلنت ثلاث منها سفينة "إيجل فيراكروز" التي تبحر تحت العلم السنغافوري، بالإضافة إلى سفينة "إيجل فيرونا" وسفينة "يوان غوي يانغ" اللتين ترفعان العلم الصيني، أن الصين هي وجهتها.

كما أن سفينة أخرى هي "يونيفرسال وينر"، تتجه إلى كوريا الجنوبية التي ترفع علمها، بينما تتجه سفينة "نيسوس كيروس" التي ترفع علم جزر مارشال، إلى الهند.

وبحسب موقع "لويدز ليست إنتليجنس"، قامت الصين وكوريا الجنوبية والهند واليابان بالتنسيق مع الحكومة الإيرانية لضمان المرور الآمن.

وفي 18 مايو، أقرت إيران رسميا إنشاء هيئة مضيق الخليج لإدارة الملاحة في مضيق هرمز وجمع رسوم العبور.

وتعارض الولايات المتحدة بشدة الهيئة الجديدة، حيث أعلنت وزارة الخزانة الأمريكية يوم الأربعاء عن فرض عقوبات على PGSA، في حين هددت باتخاذ إجراءات مماثلة ضد أي شخص يدفع الرسوم.