مناقشة أول رسالة ماجستير عن ميناء الفاو الكبير في جامعة البصرة

شهدت كلية الإدارة والاقتصاد في جامعة البصرة مناقشة أول رسالة عن مشروع ميناء الفاو الكبير حصل في ضوئها طالب على درجة الماجستير في الاقتصاد، وتوصلت الدراسة الى أن الحكومات المتعاقبة لم تكن جادة في انجاز المشروع بالرغم من أهميته الاقتصادية القصوى.

السومرية نيوز / البصرة
شهدت كلية الإدارة والاقتصاد في جامعة البصرة مناقشة أول رسالة عن مشروع ميناء الفاو الكبير حصل في ضوئها طالب على درجة الماجستير في الاقتصاد، وتوصلت الدراسة الى أن الحكومات المتعاقبة لم تكن جادة في انجاز المشروع بالرغم من أهميته الاقتصادية القصوى.

وقال الأستاذ في قسم الاقتصاد نبيل جعفر المرسومي في حديث لـ السومرية نيوز، إن "الطالب حسين حيدر حصل على درجة الماجستير في الاقتصاد بتقدير جيد جدا بعد مناقشة رسالته عن مشروع ميناء الفاو الكبير، وهي أول رسالة جامعية ودراسة علمية رصينة عن هذا المشروع الوطني الاستراتيجي"، مبينا أن "الرسالة تتكون من ثلاثة فصول، حيث تناول الباحث في الفصل الأول واقع الموانئ التجارية العراقية وطاقاتها التصميمية والتشغيلية والتحديات التي تواجهها، وفي الفصل الثاني تحدث عن فكرة وبدايات مشروع ميناء الفاو الكبير مع تحليل دراسات الجدوى الاقتصادية المتعلقة بالمشروع، ومنها دراسة أعدتها شركة إيطالية، ودراسة أخرى اعدتها شركة يابانية، إضافة الى دراسة قدمتها شركة (حنا الشيخ)".

وأضاف المرسومي الذي أشرف على الرسالة، أن "الفصل الثالث (الأخير) تناول بشكل تفصيلي الآثار الاقتصادية المباشرة وغير المباشرة المحتملة للمشروع"، موضحا أن "الباحث أكد في رسالته أن الميناء في حال انجازه سوف يرفد خزينة الدولة بملياري دولار سنويا، كما يوفر فرص عمل لأكثر من 70 ألف عامل، وانه سوف يؤدي الى تنشيط الحياة الاقتصادية بشكل كبير، ليس في البصرة فحسب، بل في كل العراق".

وأشار المرسومي، وهو أحد أبرز الخبراء الاقتصاديين في البصرة، الى أن "الدراسة توصلت الى عدم جدية الحكومات المتعاقبة في انجاز المشروع، حيث انها لم تخصص الموارد المالية اللازمة لتنفيذه، ومن المستبعد مجيء شركات للاستثمار المباشر في الميناء قبل اكتمال بناه التحتية"، لافتا الى أن "الباحث أكد في دراسته أن بناء ميناء الفاو الكبير يعد الرد العملي الوحيد للعراق على مشروع انشاء ميناء مبارك الكبير الكويتي، وفي حال عدم إنشاء ميناء الفاو فإن ميناء مبارك سوف يؤثر سلبا على الاقتصاد العراقي".

يذكر أن وزارة النقل وضعت في عام 2010 حجر الأساس لمشروع ميناء الفاو الكبير الذي يحتوي وفقا لتصاميمه الأساسية التي وضعتها شركة استشارية إيطالية على عشرات الأرصفة التخصصية، منها 46 رصيفا لاستقبال البواخر الناقلة للحاويات، فضلا عن ساحة كبيرة لخزن الحاويات، وساحة أخرى متعددة الأغراض، فيما من المقرر أن تكون الطاقة الاستيعابية القصوى للميناء 99 مليون طن سنويا عند اكتمال جميع مراحله المخطط لها.

وتتولى شركة "دايو" الكورية الجنوبية انشاء كاسر الأمواج الغربي في موقع الميناء، فيما تقوم شركة "أرشيرودون" اليونانية بإنشاء كاسر الأمواج الشرقي، وبعد ذلك من المقرر المباشرة بحفر حوض الميناء وتعميق القناة الملاحية المؤدية له، إلا أن الحكومة تبدو عاجزة عن تمويل المراحل اللاحقة من المشروع.

وكانت الحكومة خصصت 46 مليون يورو في عام 2011 لتسديد ثمن العقد الاستشاري للمشروع، وفي عام 2012 خصصت 470 مليار دينار لشراء حفارتين وإنشاء كاسر (حاجز) للأمواج، وعام 2014 خصصت وزارة المالية مبلغ 500 مليار دينار كسلفة لتغطية تكاليف انشاء 60% من مشروع انشاء كاسر الأمواج الغربي، وبعد ذلك واجهت الحكومة صعوبة في تخصيص المزيد من الأموال للمشروع، ولذلك عرضته برمته كفرصة استثمارية.

مناقشة أول رسالة ماجستير عن ميناء الفاو الكبير في جامعة البصرة

محليات